据外媒报导，作为“巴黎－萨克雷大学自动驾驶实验室”（Paris－SaclayAutonomousLab）项目的一部分，10月14日至11月8日，在巴黎至萨克雷大学城市校区之间，约100人构成了小组会用于雷诺集团的（GroupeRenault）按须要上下班汽车服务。（图源：雷诺官网）该服务于日间获取，将使用电动、自动驾驶、分享型雷诺ZOECab原型车，让小组成员在萨克雷大学城市校区内权利移动，已完成日常上下班：去该校区的某一个学院或实验室、去不吃午餐、做到运动等等。

此外，为最差地满足用户的市场需求，该项服务的运营时间为周一至周五上午11点至下午6点。为提供更加普遍的经验，该项服务使用了多款ZOECab原型车：在整个公开发表试验过程中，有两款车会在巴黎－萨克雷大学城市校区运营；其中一款ZOECab：1、前门不会配有一扇极大的翼门，跨越车辆内部，可让乘客必要转入后排和后排座位；2、为了让乘客对未来的自动驾驶上下班有个大体的理解，车辆既不配有操作员也不配有驾驶员，汽车内部其余的一个部分会空出供安全性操作者人员用于；3、汽车座椅配有分开的显示屏、扬声器和USB模块，为每位乘客都创立了一个私人隔间。另一款ZOECab：1、右边不会配有一扇较小的后门，便利乘客出入，而且车门坐落于右侧，保证乘客出入车辆的安全性（仅限于人行道一侧），让人放心；2、汽车内饰获得改良，后排乘客座椅朝后，因而乘客可以面对面坐着，合乎该服务的汽车分享精神；3、车内加装了显示屏，可供所有乘客在旅途中查阅和用于。

该服务还包括一款特制、直观的手机应用程序，可精彩预约车辆：该款取名为MarcelSaclay的智能手机应用于专门ZOECab试验设计，可以让用户在必须时调用车辆或提早预约车辆。用户不会得出方位、目的地以及预约乘客人数的命令。

事实上，如果有需要的话，ZOECab不会在途中停下来以配备另一位乘客，以协助其已完成剩下行程或部分行程。根据用户在校园中的方位，该应用于不会提示他们到最近的会面地点，并获取车辆的预计抵达时间。

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